تحقیق كنترل الكترونيكي موتور ديزل
دسته بندي :
کالاهای دیجیتال »
رشته برق و مخابرات (آموزش_و_پژوهش)
تحقیق كنترل الكترونيكي موتور ديزل 50 ص فرمت WORD
فهرست مطالب:
كنترل الكترونيكي موتور ديزل EDC
شرايط فني
مرور كلي سيستم
پردازش داده‌هاي EDC
سيگنال‌هاي ورودي
اصلاح سيگنال
پردازش سيگنال در ECU
سيگنال‌هاي خروجي
انتقال داده‌ها به ساير سيستم‌ها
مرور كلي سيستم
انتقال داده‌ها به روش متداول
انتقال داده‌هاي سريال CAN
پمپ‌هاي انژكتور رديفي PE با كنترل الكترونيكي
بلوك‌هاي سيستم
اجزاء تشكيل‌دهنده
مدارهاي كنترل (شكل 5-9)
ديگر وظايف
سيستم ايمني
مزايا
پمپ‌هاي انژكتور رديفي با كنترل غلافي
كنترل شروع تزريق
ملحقات
حلقه كنترل خودكار
كنترل الكترونيكي پمپ‌هاي انژكتور آسيابي
محوري VE-EDC
بلوك‌هاي سيستم
اجزاء سيستم
كنترل‌هاي حلقه بسته (خودكار)
اقدامات ايمني
مزيت‌ها
خاموش كردن موتور
كنترل الكترونيكي موتور ديزل (EDC)
شرايط فني
امروزه، در وراي پيشرفت‌هائي كه در زمينه‌ي تزريق سوخت موتور ديزل صورت گرفته، كاهش مصرف سوخت و افزايش در توان و گشتاور، فاكتورهاي بسيار مهمي به شمار مي‌آيند. در گذشته، اهميت اين فاكتورها موجب استفاده‌ي بيشتر از موتورهاي ديزل با تزريق مستقيم (DI) بوده است. در مقام مقايسه با موتورهاي ديزل با پيش محفظه و يا مجهز به محفظه‌ي گردابي، كه به نام موتورهاي با تزريق غير مستقيم (IDI) معروفند، موتورهاي با تزريق مستقيم داراي فشار تزريق بيشتري هستند. اين امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در آن كاملتر صورت مي‌گيرد. در موتورهاي با تزريق مستقيم، با توجه به اين واقعيت كه اختلاط بهتر انجام مي‌شود و به علت عدم وجود پيش محفظه و يا محفظه گردابي، هيچ گونه تلفات ناشي از سرريز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهاي با تزريق غير مستقيم، مصرف سوخت 15-10 درصد كاهش مي‌يابد.
علاوه بر اين، موتورهاي مدرن امروزي بيشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. اين امر باعث شده است كه از سيستم تزريق سوخت موتور ديزل، انتظارات بيشتري مطرح شود، از جمله:
- فشارهاي بالا در تزريق سوخت،
- منحني بنيادي‌تري از آهنگ سوخت‌دهي،
- شروع تزريق متغير،
- تزريق پيلوتي،
- سازگاري مقدار سوخت تزريقي، فشار تقويت يافته، و كميت سوخت تزريقي در يك مرحله‌ي كاري معين،
- كميت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ي حرارت،
- كنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،
- تنظيم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،
- به كارگيري چرخش دوباره‌ي گاز اگزوز، EGR با كنترل خودكار،
- كاهش در تولرانس‌ها و افزايش در دقت، در تمام طول عمر مفيد وسيله‌ي نقليه.